Uporabalitij-ionske baterijemočno izboljšal življenjski slog ljudi.S hitrim razvojem sodobne družbe pa ljudje zahtevamo vedno višje hitrosti polnjenja, zato so raziskave hitrega polnjenja litij-ionskih baterij izjemno pomembne.Ta visokoenergijska gostotalitij-ionska baterijatehnologija hitrega polnjenja bo imela široke možnosti uporabe v mobilnih elektronskih napravah, močnih električnih orodjih in električnih vozilih.Vendar so trenutne raziskave hitrega polnjenja ovirale številne ovire, kot je razvoj litija na strani negativne elektrode.Da bi izboljšali zmogljivost hitrega polnjenja litij-ionskih baterij, moramo v celoti razumeti spremembe v materialih elektrod med pozitivnimi in negativnimi procesi.
Pred kratkim je dr. Tanvir R. Tanim iz Združenih držav objavil sorodne raziskovalne članke.Ta članek združuje elektrokemično analizo, modele okvar in karakterizacijo po testiranju za preučevanje učinkov hitrega polnjenja (XFC) na katodne materiale na več ravneh.Eksperimentalni vzorci vključujejo 41 G/NMCvrečke za baterije.Hitra hitrost polnjenja (1-9 C) in do 1000 ciklov v stanju napolnjenosti.Ugotovljeno je bilo, da je bil med zgodnjim ciklom problem pozitivne elektrode zelo majhen, toda ob koncu življenjske dobe baterije so se na pozitivni elektrodi pojavile očitne razpoke in skupaj z mehanizmom utrujenosti se je okvara pozitivne elektrode začela pospeševati.Med ciklom ostane glavna struktura pozitivne elektrode nedotaknjena, vendar je mogoče opaziti, da se delci na površini znatno prestrukturirajo.
Z analizo je mogoče ugotoviti, da bo tudi pri zelo nizki hitrosti večja globina naboja povzročila upad kapacitete katode.To je predvsem zato, ker visoka globina polnjenja povzroči povečanje napetosti, ki nastane znotraj delcev pozitivne elektrode, zato je tudi deformacija, ki ji je podvržena, večja, kar povzroči večjo poškodbo na cikel.
Čas objave: 29. nov. 2021