Učinkovitost, vodilna v panogi
Litijev titanat je kot nova vrsta anodnega materiala za litij-ionsko baterijo cenjen zaradi številnih odličnih lastnosti.Kristalna struktura litijevega titanata je zelo stabilna in ta "ničelni" elektrodni material močno podaljša življenjsko dobo litijevih titanatnih baterij.Litijev titanat ima tridimenzionalni difuzijski kanal litijevega iona, ki je edinstven za spinelno strukturo in ima prednosti odličnih močnostnih lastnosti ter delovanja pri visokih in nizkih temperaturah.
Prednosti
Litij-titanatna baterija ima dobro temperaturno odpornost in vzdržljivost.Običajno ga je mogoče polniti in prazniti od 50 ℃ pod ničlo do 60 ℃ nad ničlo.
Pri akupunkturi, iztiskanju, kratkem stiku in drugih testih litij-titanatna baterija ne kadi, ne gori, ne eksplodira, varnost je veliko večja kot pri drugih litijevih baterijah.
Ker je litijev titanat material brez deformacij, imajo litijeve titanatne baterije odlične ciklične zmogljivosti.
Hitra podrobnost
Ime izdelka: | Visoka izpraznjenost 20C LTO baterija 2,3 V litijeva baterija | Nom.Napetost: | 2,3 V |
Utež: | 1,22 KG | Življenjski cikel: | > 3500-krat |
Garancija: | 12 mesecev/eno leto | Največja stopnja praznjenja C: | 20C |
Garancija: | 25 let |
Parametri izdelka
Izdelek | 25Ah | 30Ah | 35Ah | 40Ah | 45Ah |
Nazivna napetost (V) | 2.3 | ||||
Delovna napetost (V) | 1,5-2,9 | ||||
Dimenzija | 160(V)*66(φ)mm | ||||
Največji tok polnjenja (A) | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 |
Največja stopnja polnjenja C | 10 | ||||
Največji tok praznjenja (A) | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
Največja stopnja praznjenja C | 20 | ||||
Zadrževanje zmogljivosti | 100 % | ||||
Utež | 1,22 KG | ||||
Garancija | 25 let | ||||
Čas za kolesarjenje | 25°C 1C 〉30000-krat 2C 〉25000-krat | ||||
Delovna temperatura | Polnjenje/praznjenje: -40D°C-60°C | Shranjevanje: -40D°C-65°C |
*Družba si pridržuje končno pravico do pojasnila o kateri koli informaciji, predstavljeni tukaj
Aplikacije izdelkov
Prednosti litij-titanatne baterije lahko močno prihranijo stroške gradnje polnilne postaje in dodelitve osebja ter so primernejše za promocijo in uporabo na področju javnega prevoza, sistem javnega prevoza pa je "glavno bojno polje" za promocijo in uporaba novih energetskih avtobusov na Kitajskem.